junkers Ju 252 est un avion militaire de la Seconde Guerre mondiale.
| Définition | Caractéristiques du Ju 252 |
|---|
| Pays | Allemagne |
| constructeur | Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG |
| Type | Transport |
| Année | 1938 |
| motorisation | |
| Moteur | 12 cylindres en V refroidis par liquide |
| Marque | Junkers |
| Modéle | Jumo 211F |
| Nombre | 3 |
| Puissance unitaire | 1 350 ch |
| Puissance totale | 4 050 ch |
| Particularité hélice | tractive, 3 pales |
| Dimensions | |
| Envergure | 34,09 m |
| Longueur | 25,10 m |
| Hauteur | 5,75 m |
| Poids à vide | 13 100 kg |
| Poids en charge | 24 000 Kg |
| Nb Kg/cheval | 3,23 & 5,92 |
| Particularité | monoplan ailes basses |
| Performance | |
| Vitesse | 439 Km/h |
| Plafond pratique | |
| Plafond maxi | |
| Autonomie | 3 980 Km |
| Armement | |
| Armement interne | 3 mitrailleuses |
| Armement externe | |
| Équipage | |
| Définition | Caractéristiques du Ju 352 |
|---|
| Pays | Allemagne |
| constructeur | Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG |
| Type | Transport |
| Année | 1942 |
| motorisation | |
| Moteur | 9 cylindres en étoile refroidis par air |
| Marque | BMW-Bramo |
| Modéle | 323R-2 |
| Nombre | 3 |
| Puissance unitaire | 1 100 ch |
| Puissance totale | 3 300 ch |
| Particularité hélice | tractive, 3 pales |
| Dimensions | |
| Envergure | 34,20 m |
| Longueur | 24,60 m |
| Hauteur | 5,74 m |
| Poids à vide | 12 500 Kg |
| Poids en charge | 19 600 Kg |
| Nb Kg/cheval | 3,79 & 5,94 |
| Particularité | monoplan ailes basses |
| Performance | |
| Vitesse de croisière | 240 Km/h |
| Vitesse maxi | 370 Km/h |
| Plafond maxi | |
| Autonomie | 1 800 Km |
| Armement | |
| Armement interne | 3 mitrailleuses |
| Armement externe | |
| Équipage | |
Caractéristiques des Ju 252 et Ju 352
En décembre 1938, lors du projet EF 77 destiné au remplacement du Ju 52/3m, Junkers, suivant les notifications de la compagnie aérienne Lufthansa commence l'étude du nouvel avion.
Il fait voler le premier prototype, le Ju 252 V1 en octobre 1941.
L'avion est remarquable, il possède une cabine pressurisée ou peuvent tenir 35 passagers. Il possède un grand rayon d'action et une vitesse élevée.
Devant les performance de l'appareil, le RLM ordonne d'en dériver une version militaire pour la Luftwaffe. On lui ajoute une tourelle avec une mitrailleuse MG 131, ainsi que des MG 15 dans les hublots (caractéristiques que l'on retrouvera sur le JU 352).
Avant que les transformations ne soient effectives, Junkers reçoit l'ordre d'en arrêter la fabrication (sauf une quinzaine dont l'état d'avancement était important), afin que l'avion soit redessiné, afin d'employer du bois et les moteurs en stock. Cet avion aura pour nom JU 352
La version Ju 352 est la suite non logique du très bon Ju 252.
Afin de ne pas utiliser du matériel stratégique, Le JU 252 fut redessiné, et équipé de moteurs moins puissants, ce qui fait que l'appareil, malgré son surnom d' Herkules est inférieur à son prédécesseur.
L'aile est en bois, et le fuselage en tubes d'acier recouverts de toile.
Les moteurs de faible puissance actionnent des hélices tripales, il a par contre une rampe de chargement arrière qui permet l'emport de véhicules.
Si le chargement est similaire au Ju 252, l'emport de carburant est considérablement moindre, d'ou un rayon d'action diminué de plus de moitié.